道岔搗固車作業指導書
1. 目的與要求
目的：指導機械操作人員正確、安全的使用道岔搗固車。
要求：機械操作人員熟練掌握道岔搗固車的各項操作規程。
2. 適用范圍
2.1 本作業指導書規定了大型道岔搗固車的作業條件、作業程序和作業要求。
2.2 本作業指導書適用于CD08-475型大型搗固車進行道岔作業，其它道岔搗固車機型可參照本作業指導書。
3. 引用標準
《鐵路技術管理規程》、《鐵路工務安全規則》、《鐵路線路修理規則》《大型養路機械使用管理規則》。
4. 作業程序
4.1 作業條件
4.1.1 道岔搗固施工時，必須封鎖線路，封鎖時間應滿足《修規》有關規定。
4.1.2 作業地段的枕下道床厚度不小于150毫米。
4.1.3 作業地段的曲線半徑不小于120米。
4.1.4 不適于在整體道床地段作業。
4.1.5 不適于在道岔上作業。
4.1.6 道床嚴重板結地段不能作業。
4.2 點名分工
工班長組織作業人員點名,明確作業范圍、節點時分及安全注意事項，所有人員均應按規定使用勞動保護用品。
4.3 安全預想
4.3.1 上班要集中思想，做到自控、互控、他控及聯控。
4.3.2 按規定要求設置好相應的防護，加強操作人員與防護員之間聯系。
4.3.3 嚴格 “天窗修”點內作業規定和動車組運行區段避車安管理規定。
4.4 設置防護
4.4.1 現場設置隨車防護員，防護人員必須經考試合格的職工擔任。上道作業前，必須指派駐站聯絡員并提前40分鐘到達車站辦理登記手續，加強與車站值班員聯系，全面了解列車運行情況并及時通知現場防護員。
4.4.2 作業負責人確認防護已到位，并接到施工命令（命令號、施工起訖時間）后，通知作業人員，上道作業。
4.5 上道作業
4.5.1 完成對機械設備的全面檢查，提前運行到施工區間的一端站。
4.5.2 將作業地段的曲線要素輸入計算機中。
4.5.3 進入封鎖施工地點后，應立即按規定設置有關防護信號。
4.5.4 基本作業
4.5.4.1 程序
⑴按封鎖命令進入作業區間，運行至作業地點停車并制動，變速手柄置中間空檔位，關閉液力變矩器變速器鑰匙，發動機停機。
⑵嚙合液壓泵離合器，啟動發動機。
⑶打開作業主開關。
⑷按作業系統起動鍵。
⑸發動機轉速設在作業轉速位。
⑹接通作業風路。
⑺激活液壓系統。
⑻選擇正線作業或道岔作業模式。
⑼選擇單人或兩人控制。
⑽單人作業(正線作業)時，建議在右側控制作業。
⑾下放各測量小車，應確認所有測量輪、張緊小車和測量小車正確落在鋼軌上，并檢查弦線卡在撥叉內。
——張緊撥道弦線。
——張緊抄平弦線。
——預加載撥道系統至基準軌。
——自動垂直加載撥道測量小車。
——將起撥道裝置落在鋼軌上。
⑿選擇夾鉗方式或起道鉤方式。
⒀正確選擇橫向水平基準股。
⒁打開撥道系統主開關。
⒂提升、解鎖、下放搗固裝置。
——搗固裝置垂直鎖定。
——搗固裝置橫向鎖定。
——搗固裝置自身鎖定(搗固裝置可分離)。
⒃搗固裝置橫向移動到適當位置，道岔模式作業時，搗固裝置框架可分開。
⒄道岔作業時，選擇搗固裝置自動對中位，框架支承可自動控制。
⒅正線作業時，根據需要安放激光小車，并調試激光發射器。
4.5.4.2 重點環節
⑴確認液壓泵離合器正常嚙合。
⑵嚴格按照操作規程轉換工作狀態，各作業給定值旋鈕開關必須回零后才能進行本作業指導書4.2.1.1項下o項以后的作業。
4.5.5 搗固作業
4.5.5.1 程序
⑴移動搗固車，使撥道表指針位于紅區，打開自動撥道系統，開始作業。
⑵按需要給定搗固深度，起、撥道數值。
⑶曲線地段打開計算機，確認同步點后，繼續作業。
⑷道岔作業時，聽從地面指揮人員進行搗固作業。
⑸道岔搗固作業時，由兩側搗固裝置應同時下插。
4.5.5.2 重點環節
⑴作業開始時，控制起道量以不大于2.5‰比率順坡至要求起道量，以后隨時調整。作業終止時，必須以同樣的比率順坡后萬可收車。
⑵正線搗固作業控制在20次/min以內。
⑶進入曲線地段作業前，必須預先核對現場數據，確認與計算機輸入值一致后方可進入曲線作業。
⑷正線及道岔作業時，應按《大機管規》、《修規》的規定作業。
⑸正線搗固激光準直撥道時，搗固車距激光小車10m左右時應停車，待激光小車安裝至下一個固定點后繼續作業。
⑹道岔搗固作業時，在條件允許的情況下，應盡量使用第3軌同步起道裝置。
⑺道岔搗固作業時，直股方向可以進行撥道作業，曲股方向不允許撥道作業。
4.5.6 結束作業
4.5.6.1 程序
⑴停車并制動。
⑵降低發動機轉速。
⑶撤掉所有預加載、停止搗固裝置振動。
⑷松開撥道弦線、抄平弦線。
⑸按順序收起搗固裝置、夯拍器、起撥道裝置、各測量小車、激光小車，并鎖定。
⑹各控制旋鈕回零復位。
⑺關閉液壓系統、氣動系統。
⑻檢查所有聯鎖指示燈。
⑼關閉作業總開關。
⑽關閉發動機，脫開液壓泵離合器。
⑾聯掛返回車站，開通線路。
4.5.6.2 重點環節
⑴結束作業前，搗固車應駛離順坡終點20m，目視線路方向直順方可收車。
⑵道岔作業時，應得到地面檢測人員的認可，才可以收車。
4.6 作業要求
4.6.1 施工中，現場由施工負責人統一指揮，作業人員按崗位責任制上崗到位，作業前確認機械狀態良好，各作業裝置位置正確到位。
4.6.2 機械設備要求
4.6.2.1 啟動發動機間隔時間不少于1分鐘。
4.6.2.2 啟動后應避免立即高速運轉，以中等速度運轉熱機時間不少于5分鐘。
4.6.2.3 正常情況下，發動機不能在滿負荷工況突然停機，需逐漸降低速度至怠速并保持一段時間方可停機。
4.6.2.4 發動機溫度表指針進入紅色區城，必須停機檢查。
4.6.2.5 主風缸壓力達到0.7MPa，列車管壓力保持在0.5MPa.
4.6.2.6 發動機在運轉狀態下，機油壓力必須保持在0.2-0.6MPa。
4.6.2.7 經常檢查各齒輪箱油位，動力換檔變速箱（ZF）油壓1.2MPa以上。
4.6.2.8 聯掛運行時，應使用司機制動閥(大閘)制動，直接制動閥(小閘)只能用于單機運行或作業，正常情況下禁止使用緊急制動閥。
4.6.3 進入封鎖施工地點后，應立即按規定在施工區段兩端設置移動停車信號牌。
4.7 下道避車
4.7.1 作業人員禁止在兩線間停留、站立（指線間距小于6.5米，大于6.5米不在此規定內），如因站場地形復雜，非要在兩線間人員站立或作業時，必須由現場防護員與駐站聯絡員取得聯系并確認鄰線無列車通過時方可作業或站立，無聯系確認禁止進行。
4.7.2 任何人必須嚴格執行鄰線列車速度規定的下道距離。
4.7.3 因鄰線列車速度低不需要下道時，封鎖線路上內側鋼軌（兩線側）禁止站人（站在外側），防止鄰線貨物列車繩索等物打傷人員。
4.8 安全注意事項
4.8.1 嚴格執行一套鑰匙制度。在轉換司機室時，必須先關閉原司機室操縱裝置。
4.8.2 作業時，各機械間隔不得小于10米。
4.8.3 在任何狀態下停機，應采取空氣制動，并將運行手柄置于空檔位。
4.8.4 施工中一旦碰壞工、電設備或因突發機械故障無法恢復線路時，應立即請工、電部門組織搶修，保證線路的安全開通。
4.8.5 在電氣化線路上作業時，須注意不要靠近或碰到接觸網及其它設備或裝置，以免觸電，除非接觸網停電并接地，否則不能碰到接觸網并嚴禁爬上機器頂部，以免造成人身傷害和機器損壞。
4.8.6 經常檢查機器各支承部件的緊固情況，避免出現斷裂等事故。
4.8.7 不高空墜物，避免出現人身傷害或機器損壞。
4.8.8 與施工作業無關的人員不得逗留在機器旁。
4.8.9 施工設備和施工材料須存放在鄰線列車不會碰到的地方。
4.8.10 操作人員必須與運動部件保持一定的安全距離，使用前應確認部件工況正常。
4.8.11 啟動發動機、下放夯拍器、搗固裝置、第3軌起道裝置、作業前以及向前、向后移動前應鳴笛警告。
4.8.12 地面作業人員在搗固車前、后的距離應不少于5m，嚴禁緊跟。
4.8.13 在復線地段作業，監視號位禁止在鄰線道心監視作業。
4.8.14 道岔搗固作業時，地面指揮人員應注意鄰線來車。
4.8.15 道岔搗固領線來車時，應停止搗固作業。
4.9 施工后
4.9.1 機械返回駐地停留線停穩后，必須做好防溜防護措施，。
4.9.2 進行設備保養工作時，要注意相互配合協調，進入車底保養，必須設好止輪措施、擰緊手閘，并通知其他保養人員不得動車。
4.9.3 設備檢修保養時，鄰線應設專人防護，檢修器具、配件材料禁止侵入鄰線限界。
4.9.4 禁止無關人員擅動機械設備，機組人員離開時一定要擰緊手閘，關好車門。
5. 檢查與考核
作業負責人組織進行對標，分析當日作業安全、質量情況；對作業中存在的安全、質量問題，查找原因，制定措施，落實責任。
客服1